혼다는 최근 미국에서 생산 예정인 순수 전기 모델 3개(혼다 0 시리즈 SUV, 혼다 0 시리즈 세단, 아큐라 RSX EV)를 취소했다고 확인했습니다. 이 세 대의 차량은 원래 Honda가 자체 개발한 새로운 0 시리즈 순수 전기 플랫폼을 기반으로 개발되었으며 오하이오주 EV Hub 공장에서 생산에 투입될 예정이었고 2026년에서 2027년 사이에 출시될 예정이었습니다. 이는 Honda의 최신 세대 "처음부터" 글로벌 순수 전기 플랫폼의 전체 프로젝트가 실제로 대량 생산에 투입되기 전에 중단되었음을 의미합니다.
여러 언론 보도에 따르면 혼다는 외부 세계에 보낸 성명에서 이번 조치가 회사의 전동화 전략을 재평가한 것이라고 밝혔습니다. 그 이유에는 미국 전기차 시장 성장 둔화, 관세 및 보조금 정책 변화, 주요 시장의 경쟁 환경 변화 및 수익성 압박 등이 포함됩니다. 이번 취소로 인해 약 150억~160억 달러의 관련 손실이 발생할 것으로 예상된다. 회사는 시빅 하이브리드 업그레이드 등 미국 등지에서 가솔린-전기 하이브리드 모델의 레이아웃을 강화하고 패스포트, 파일럿, 아큐라 MDX용 차세대 V6 하이브리드 어셈블리를 개발해 순수 전기 사업이 가져오는 리스크를 다각화할 것이라고 밝혔다.
취소되기 전에 0 시리즈와 Acura RSX는 Honda의 "차세대 전기 자동차"를 위한 기술 쇼케이스로 간주되었습니다. Honda 0 Saloon과 0 SUV는 초기 "Saloon" 및 "Space Hub" 컨셉카에서 파생되어 더 얇은 배터리 팩, 더 가벼운 차체 구조 및 차세대 전자 및 전기 아키텍처를 강조한 반면, Acura RSX EV는 Performance EV 컨셉카의 진화를 기반으로 하며 Honda의 자체 개발 플랫폼을 기반으로 하는 ZDX 아래 소형 쿠페형 전기 SUV로 포지셔닝됩니다. 또한 0 시리즈에 최초로 Honda의 ASIMO 차량 내 운영 체제가 탑재되었습니다.
현재 혼다는 전동화를 완전히 포기한 것은 아니지만, 미국 등 전기차 성장률이 예상보다 낮은 시장에서는 '자체 개발 대형 플랫폼 + 현지 공장 건설'이라는 고투자 경로에 제동을 걸고 동시에 전 세계적으로 수익성이 더 높거나 성장이 더 확실한 시장 부문에 일부 자원을 재투자했다. 일부 분석가들은 경쟁사가 전반적으로 순수 전기차 투자 속도를 줄이거나 늦추고 있는 상황에서 혼다의 행보는 비용이 많이 들지만, 일본 자동차 업체들이 정책 불확실성과 수요 변동에 직면해 보다 신중한 중장기적 하이브리드 전환 경로로 선회하고 있음을 반영한다고 지적한다.