아르테미스 1호 임무를 마치고 달에서 돌아온 지 1년 후, NASA는 오리온 우주선이 지구로 돌아올 때 내부에 앉아 있는 모습을 보여주는 새로운 영상을 공유했습니다. NASA의 Artemis 프로그램은 Orion 우주선을 사용하여 우주비행사를 지구에서 달 근처 궤도로 수송한 다음 임무가 끝나면 지구로 돌려보낼 것입니다.
당시 오리온 우주선은 시속 25,000마일의 속도로 여행 중이었고 돌아오는 길에 화씨 5,000도에 달하는 온도에 노출될 수 있었습니다. 이 청각적, 시각적 경험은 우주선에 탑재된 카메라에 포착되었습니다.
아르테미스 2호의 발사 예정일까지 1년도 채 남지 않은 상황에서 NASA의 승무원들은 이미 역사적인 여행을 위한 준비를 시작했습니다. Artemis 프로그램은 NASA가 달성해야 하는 이정표를 추가하는 각 임무를 통해 단계적으로 진행됩니다. 예를 들어 '아르테미스 1호' 미션에서는 승무원 없이 '오리온'이 달 주위를 비행한 후 지구로 돌아왔다. 아르테미스 2호 임무 동안 승무원들은 다양한 궤도를 따라 달 주위를 비행한 후 지구에 착륙했습니다.
SpaceX의 "유인 드래곤" 우주선과 마찬가지로 NASA는 "아르테미스 1호"의 첫 비행 이후 승무원을 태우는 데 사용된 "오리온" 우주선도 테스트했습니다. 이제 우주비행사들은 달 주위 비행을 준비하고 있으며, 12월에는 레이드 와이즈먼(Reid Wiseman), 빅터 글로버(Victor Glover), 크리스티나 코크(Christina Koch), 제레미 한센(Jeremy Hansen) 우주비행사들이 비상 탈출 훈련을 실시하고 있습니다.
조종사와 마찬가지로 우주 비행사는 시뮬레이터에서 우주 비행 훈련을 받습니다. SpaceX의 시뮬레이터는 Crew Dragon 우주선이 우주를 오가는 동안의 소리와 느낌을 정확하게 재현하는 것으로 알려져 있습니다. NASA는 또한 오리온이 지구로 돌아올 때 내부를 기록하느라 바빴으며, 우주국은 X로 녹화된 짧은 비디오 클립을 공유했습니다.
오리온은 우주선이 달에서 돌아올 때 견뎌야 하는 극한의 속도와 힘을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 이는 일반적으로 SpaceX의 Crew Dragon과 Cargo Dragon이 국제 우주 정거장(ISS)으로 비행할 수 있는 것보다 더 빠른 속도와 힘이며, Orion은 혁신적인 "스킵" 기동을 활용하여 대기권을 횡단하고 속도를 늦춥니다.
이 스킵 기동을 통해 오리온은 먼저 지구 대기권에 진입한 다음 다시 고도를 얻습니다. 이를 통해 우주선은 착륙 정확도를 높이고, 열 차폐 성능을 향상시키며, 우주비행사가 지구에 진입할 때 견뎌야 하는 중력 부하를 줄일 수 있습니다.
오리온의 25분 왕복 여행을 담은 NASA의 긴 비디오 클립은 우주선이 적절한 착륙을 위해 천천히 방향을 조정하는 모습을 보여줍니다. 지면에 가까워지자 캡슐은 플라즈마에 휩싸이게 되었고, 캡슐을 통해 공기가 흐르는 소리가 영상에서 들린다. 그 소리는 돌아오는 내내 쾅하는 소리를 동반했고, 일반적인 비행기 탑승과 달리 오리온은 하강하는 동안에도 여러 차례 급회전을 했다.
영상에는 낙하산이 전개되기 전과 주 낙하산이 펼쳐질 때 다시 큰 소리가 나는 모습이 담겨 있습니다. 낙하산이 펼쳐진 후, 항공기는 상대적으로 "고요"해졌고 팝의 빈도가 증가함에 따라 바다로 첨벙거리기 전에 공중에서 흔들렸습니다.
Artemis 2 임무 준비의 일환으로 NASA는 임무를 위해 우주선의 서비스 및 승무원 섹션을 연결했습니다. 한편, NASA는 달로 비행하는 최초의 로봇 달 착륙선인 아르테미스(Artemis)도 준비하고 있습니다. 페레그린(Peregrine)이라는 이름의 착륙선은 올해 1월 ULA(United Launch Alliance) 벌컨 로켓을 타고 이륙할 예정입니다.