전기차에 대한 의무적 안전기준 2종은 7월 1일 공식 출범한다. 한 세트는 차량 전체의 고전압 안전을 통제하고, 다른 한 세트는 파워 배터리를 구체적으로 제한한다., 차량 사용, 구조 및 배터리 보호 측면에서 안전 기준을 높입니다. 차량 안전기준의 가장 큰 변화는 전원 차단 기능이다. 과거에는 차량 전원 끄기가 대부분 프로그램 제어에 의존했습니다. 충돌 후 시스템은 쉽게 고장이 나고 구조대원은 감전의 위험에 처했습니다.
새로운 규정에 따라 차량에는 물리적 원버튼 전원 차단 구조가 장착되어야 합니다., 소프트웨어에 의존하지 않고 소유자는 정지 상태에서 탭하거나 길게 눌러 차량의 고전압 회로를 차단할 수 있어 사고 처리가 더욱 안전해집니다.
차량 섀시 보호 기능도 포괄적으로 업그레이드되었으며, 운전 중 섀시 충돌 시나리오를 시뮬레이션하기 위해 새로운 하단 충격 테스트가 추가되었습니다. 테스트 후에는 배터리가 누출되거나 화재가 발생해서는 안 됩니다.
도강 수심 기준이 높아졌고, 절연 모니터링에 외부 방전 기능도 포함되었으며, 라인 누출에 대해 적시에 알림이 발행됩니다. 유지보수 중 전원 차단 장치에 대한 명확한 사양이 있습니다. 고전압이 차단된 후 단시간 내에 전압을 안전한 범위로 낮출 수 있습니다.
배터리 관련 표준은 더욱 엄격한 요구 사항을 요구합니다. 이전 규칙에서는 열 폭주 5분 전에만 알람이 울리도록 요구했습니다.새로운 표준은 배터리가 열 폭주 후 화재가 발생하거나 폭발하지 않으며, 방출되는 연기가 차량에 탑승한 사람에게 해를 끼칠 수 없다고 직접 규정하고 있습니다.
동시에 다양한 시나리오에서 배터리 안정성을 검증하기 위해 300회 고속 충전 주기 이후 새로운 하단 충격 및 단락 테스트가 추가되었습니다.
구현 시간은 두 가지 수준으로 나뉩니다. 7월 1일 이후 신규 적용되는 모델은 모두 기준을 충족해야 한다. 이미 등록 자격을 취득한 차량은 1년의 완충 기간을 가지며 내년 7월 1일까지는 새로운 규정을 완전히 준수할 필요가 없습니다.
전체 표준 세트는 국내 전기 자동차 수의 지속적인 증가를 고려하고 차대, 고속 충전 및 외부 방전과 같은 일상적인 차량 사용 시나리오의 안전 허점을 메우기 위해 국제 법률 및 규정과 동시에 조정됩니다.
