요약:
Alaska Airlines는 Alaska Airlines와 Hawaiian Airlines의 객실을 포괄적으로 업그레이드하고 수백 개의 고급 좌석을 추가하며 새로운 공항 VIP 라운지를 건설하고 있습니다. 회사는 여행자들이 여행의 즐거움을 위해 기꺼이 프리미엄을 지불하여 향후 10년 동안 기업 이익을 높일 것이라고 확신하고 있습니다.
Alaska Airlines의 새로운 737 MAX 새 스위트
이 소식은 화요일 시애틀에서 열리는 투자자의 날을 앞두고 발표되었습니다. 투자자 날에서 경영진은 신제품 계획, 올해 높은 제트유 비용으로 인한 이익 감소, 2024년 말부터 2027년 말까지 10억 달러의 이익을 추가한다는 목표를 달성할 수 있는지 여부 등 다양한 질문에 직면하게 될 것입니다. 알래스카 항공은 화요일에 이제 3분의 2 정도 도달했다고 밝혔습니다.
또한 투자자들은 항공사에 수십억 달러의 수익을 창출해 온 기업 신용 카드 및 회원 충성도 프로그램의 개발 전망과 신제품을 연관시킬 것입니다.
알래스카항공은 고급 좌석, 국제선 노선, 회원제, 화물 서비스 등에서 매출 비중을 더욱 늘릴 계획이라고 밝혔다. 이들 기업의 총 이윤 마진은 일반 이코노미 클래스의 기업보다 높습니다. 화요일에 회사는 이러한 고수익 사업이 전체 매출의 현재 53%에서 2030년까지 거의 60%를 차지할 것이라고 예측했습니다.
객실은 개조되었지만 2024년 9월 합병을 완료한 알래스카항공과 하와이안항공은 여전히 이중 브랜드 독립 운영을 유지하고 있습니다.
주요 개조 내용
Alaska Airlines Boeing 787 Dreamliner: 34개의 평면형 "Aurora" 프리미엄 스위트를 갖추고 있습니다. 787-9 및 787-10 모델에는 35석의 새로운 슈퍼 이코노미 클래스 '프리미엄 리저브'가 추가되었으며, 이는 2028년부터 투입될 예정입니다.
감항 인증을 기다리는 최소 25대의 Boeing 737 MAX 10: 12개의 평면형 오로라 스위트룸과 프리미엄 이코노미 좌석을 갖추고 있으며, 수익성이 높은 미국 대륙 횡단 노선에서 다른 항공사와 경쟁하는 것을 목표로 합니다.
하와이안 항공의 에어버스 A330 항공기 24대: 2028년부터 각 항공기에 슬라이딩 도어가 있는 새로운 퍼스트 클래스 스위트 22개가 장착될 예정이며, 처음으로 총 28석의 프리미엄 이코노미 클래스가 추가됩니다.
공항 시설:
Alaska Airlines는 Delta, United Airlines 및 American Airlines의 계층적 라운지 시스템에 맞춰 Aurora 스위트 승객을 위한 전용 공간을 갖춘 시애틀-타코마 국제공항에 41,000평방피트 규모의 새로운 VIP 라운지를 건설할 예정입니다.
하와이안 항공은 호놀룰루 제1터미널에 13,000평방피트 규모의 새로운 라운지를 건설하고 있으며 2028년 초 일반에 공개될 예정입니다.
Alaska Airlines의 새로운 프리미엄 이코노미 클래스 객실
지난 몇 년 동안 미국의 주요 항공사들은 계속해서 객실을 개조하고 고급 좌석을 추가해 왔으며 종종 일반 이코노미 클래스 좌석 수를 압박하고 있습니다. 일등석 티켓 가격은 일반 이코노미 클래스 가격의 몇 배에 달할 수 있으며 승객은 기꺼이 돈을 내고 앞쪽 좌석을 선택할 수 있습니다. 이전에는 대부분의 알래스카 항공 항공기에 완전 평면 좌석과 경쟁업체가 일반적으로 장착한 기타 고급 기능이 부족했습니다.
알래스카는 객실을 개조한 최초의 항공사는 아니지만 늦게 도착하는 것도 장점이 될 수 있습니다.
여행 컨설팅 회사인 Atmosphere Research Group의 창립자인 헨리 하트벨트(Henry Harteveldt)는 "후발자가 되는 것은 장점이 있습니다. 경쟁 제품의 디자인을 볼 수 있고 경쟁사보다 더 잘할 수 있습니다."
하와이안 항공 A330은 주로 하와이, 아시아, 오세아니아를 오가는 항공편을 운항합니다. 함대 사령관인 셰인 존스(Shane Jones)는 항공기의 “객실 내부가 낡았다”고 솔직하게 말했습니다. 개조 후 단일 A330의 좌석 수는 278개에서 254개로 줄었습니다. Jones는 업그레이드된 제품이 다양한 요구를 충족할 수 있으며 이코노미 클래스에서 경험을 업그레이드하려는 신혼여행객과 반복적인 하와이 고객의 고급 소비에 적합하다고 말했습니다.
그는 팀이 시애틀 본사의 다양한 조명 환경에서 수많은 패브릭 샘플을 비교한 후 최종 소재를 선택했다고 밝혔습니다. 일부 패브릭은 핑크색으로 너무 밝고 일부 색상은 너무 칙칙합니다. 좌석은 물결 무늬로 꿰매어져 있으며 디자인은 하와이 열대 휴가의 색상과 분위기를 복원하기를 희망합니다. 또한 팀은 패턴이 너무 많아 시각적인 어지러움을 방지하기 위해 파도 패턴의 밀도를 반복적으로 테스트했습니다.
하와이안 항공의 새로운 일등석 스위트
하와이안 항공의 다이애나 버킷 라코(Diana Burkett Lacko) CEO는 하와이를 찾는 관광객의 절반 이상이 미국 서부 해안에서 왔다고 말했습니다. "소득, 여행 예산, 소비 및 여행 습관의 관점에서 볼 때 이러한 고객은 상업적 가치가 매우 높습니다. 이번 업그레이드를 통해 여행 경험을 향상시킬 수 있습니다."
동시에 알래스카 항공은 시애틀에서 출발하는 국제선 노선을 계속 확장하고 있으며 런던, 아이슬란드, 이탈리아행 노선을 개설했으며 올 가을에는 더 많은 취항지를 추가할 예정입니다. 항공사 경영진은 제트유 가격이 치솟는 상황에도 불구하고 국제 여행에 대한 수요가 여전히 강하다고 말했습니다.
새로운 직불카드 상품 및 상용고객 프로그램 조정
Alaska Airlines는 내년 초 Atmos 멤버십 시스템을 위한 보상 직불카드를 출시하여 Bank of America와 공동 브랜드 카드 제품 라인을 확장할 계획입니다. Southwest Airlines 및 United Airlines와 같은 항공사도 JPMorgan Chase와 함께 유사한 보상 직불 카드를 출시했습니다.
새로운 직불카드는 젊은 미국인과 새로 도착한 거주자를 대상으로 하며 "기존 신용카드로는 접근할 수 없는 사람들을 멤버십 시스템에 포함시킬 수 있습니다."
또한 이번 주 목요일부터 애트모스 상용고객 회원은 비행 거리에 따른 마일리지 적립, 항공권 소비량, 비행 구간 등 3가지 마일리지 적립 규정 중 하나를 선택해야 한다. 업계의 대세는 점차 비행 거리에 따른 마일리지 적립을 버리고 승객 소비량이나 포인트 신용카드 소비량에 따라 마일리지를 발행하는 것이었습니다.
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