요약:
80세 미국 작가 빌 스니핀(Bill Sniffin)이 2018년형 중고 Tesla 모델을 운전했습니다
Sniffin은 와이오밍주 Cowboy State Daily의 칼럼니스트이자 기술 제품의 베테랑 얼리 어답터입니다.
그는 중고 Model X를 구입한 후 텍사스주 댈러스에서 아이오와주를 거쳐 와이오밍주로 돌아왔습니다. 총 거리는 거의 3,000마일에 달합니다. 여행 중 FSD 보조 운전은 약 2,800마일(93% 이상)을 주행했습니다. 나머지 약 200마일은 Sniffin이 수동으로 운전했으며, 주로 앞에 차량이 거의 없는 개방된 도로에서 주행했습니다. 그는 혼자 운전하는 것을 즐기기로 결정했습니다.
장거리 여행 시 충전 경험은 복합적입니다. 스니핀은 약 100마일(약 160km)마다 정지하고 충전해야 하며, 80%까지 충전하는 데 보통 25분 정도 소요된다. 가장 스릴 넘치는 장면은 아이오와주 엘카더 근처에서 일어났습니다. 다음 충전소까지 4마일(약 6.4km)밖에 남지 않은 상황에서 차량의 배터리 잔량 표시가 0으로 돌아왔고, 배터리 수명에 대한 불안감이 직접적으로 소진됐다. 다행히 우리는 결국 목적지에 도달했고, 길에 쓰러지지는 않았다.
스니핀은 FSD가 만병통치약이 아니라고 인정했습니다.
공사 구간 등 복잡한 도로 상황에서는 시스템 성능이 충분히 안정적이지 않아 운전자가 언제든지 주의를 기울이고 인계받아야 합니다.
그는 또한 부드럽고 부드러운 자동 주행 스타일을 선호하며 장거리 순항에 적합한 Model X의 새로운 "SLOTH" 주행 모드에 대해서도 언급했습니다. 하지만 아직 자동주차와 차량 소환 기능을 테스트해보지 않았으며, 이번 2018년 모델 X가 와이오밍주의 혹독한 겨울 도로 상황을 잘 견딜 수 있을지 확신할 수 없습니다.2026년 6월 기준 FSD의 누적 마일리지는 113억 마일을 넘어섰고, 일일 평균 마일리지는 약 2,880만 마일에 달합니다. 테슬라의 2025년 3분기 안전 보고서에 따르면, 오토파일럿을 켠 차량은 636만 마일마다 사고가 발생하는 반면, 미국 평균은 66만 마일마다 사고율이 일반 운전의 10분의 1 수준인 것으로 나타났다. 그러나 FSD는 위험이 없는 것은 아닙니다. Tesla는 2026년 5월 L2 보조 운전 시스템과 관련된 사고 207건을 기록하며 한 달 만에 최고치를 경신했습니다.
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