중국자동차협회: 연간 승용차 판매량 1,900만대 미만, 7개월 연속 20% 이상 감소

📅 2026-11-11

요약:

11월 11일, 중국자동차공업협회(이하 '중국자동차공업협회')는 10월 자동차 산업 생산 및 판매 데이터를 발표했다. 10월에도 자동차 시장은 '안은 춥고 밖은 덥다'는 영업 추세가 이어졌다. 국내 시장 수요가 충분히 풀리지 않았고, 자동차 수출이 강한 탄력성을 유지했으며, 신에너지 자동차 판매 비중이 더욱 높아졌습니다.


데이터에 따르면 10월 자동차 판매량은 301.6만대로 전년 동기 대비 9.2% 감소했습니다. 그 중 국내 판매는 195만 대로 전년 동기 대비 26.6% 감소했다. 수출은 106만6000대로 전년 동기 대비 60.2% 증가했다. 5개월 연속 월간 수출 100만대를 돌파했습니다.

1~10월 자동차 판매량은 총 2628만6000대로 전년 동기 대비 5.1% 감소했다. 이 중 국내 판매량은 1701만4000대로 전년 동기 대비 22.9% 감소했다. 수출은 총 927만1000개로 전년 동기 대비 65.1% 증가했다.

신에너지 자동차는 계속해서 성장하고 있습니다. 10월 신에너지차 판매량은 194만대로 전년 동기 대비 13.1% 증가했으며, 전체 자동차 판매량에서 신차 판매량이 64.3%를 차지했다. 1월부터 10월까지 신에너지차 누적 판매량은 1,441만1천대로 전년 동기 대비 11.3% 증가했고, 판매량도 54.8%를 차지했다.

현재 자동차 시장의 운영 상황에 대해 중국자동차제조협회는 올해 초부터 중국 경제가 압박 속에서도 전진하며 꾸준한 발전을 이루었으며 다양한 외부 충격의 시험을 이겨냈다고 밝혔습니다. 경제 성장은 합리적인 범위 내에서 유지되고, 새로운 운동 에너지의 추동 역할은 지속적으로 증가하며, 거시 경제는 강한 회복력과 활력을 보여주었습니다. 자동차 수출과 신에너지차 시장의 성과는 산업의 원활한 운영을 뒷받침해 주고 있다.

그러나 국내 시장에서는 자동차 소비가 여전히 더 큰 압박을 받고 있습니다. 올해 초부터 국내 자동차 판매는 여러 요인이 복합적으로 작용하면서 계속 감소세를 보이고 있으며, 7개월 연속 전년 동기 대비 감소폭이 20%를 넘었다. 중국자동차협회는 연간 추이를 보면 2026년 국내 승용차 판매량이 1900만대 미만이 될 것으로 전망했다. 이는 2014년 이후 처음으로 이 수준을 밑돈 것으로, 이는 국내 자동차 소비시장이 여전히 큰 압박에 직면해 있음을 반영한다.

중국자동차공업협회는 중국 공산당 제20기 중앙위원회 제5차 전원회의에서 연말과 연초에 다양한 임무를 수행하고 거시정책을 활용하며 내수 잠재력을 심층적으로 활용해 자동차산업의 원활한 운영을 위한 정책적 지원을 제공하기로 합의했다고 밝혔다. 그러나 현재 국내 자동차 시장은 아직 효과적으로 개선되지 않았으며, 공급 강세와 수요 약세의 모순이 여전히 두드러지고 있습니다. 시장 기대치를 안정시키고 소비자 신뢰를 제고하기 위해서는 주식 정책과 증분 정책의 조화로운 노력을 촉진하는 것이 여전히 필요합니다.

수출시장에서도 대외 무역환경의 불확실성이 커지고 있다. 중국자동차공업협회는 현재 자동차 산업에 대한 외부 충격의 영향이 심화되고 있으며, 대외 무역의 불확실성이 많다고 지적했다. 그 중 EU는 하이브리드 자동차에 대한 세이프가드 조치에 대한 조사에 착수했으며, 이에 따라 관련 중국 모델의 유럽 수출이 제한될 예정이다. 동시에, 자동차 수출세 환급액의 감소는 기업 이윤에도 영향을 미칠 것입니다.

10월 자동차 수출이 전년 동기 대비 60.2% 증가해 올해에도 고성장세를 이어갔지만, 해외 무역 정책과 시장 환경이 변화하면서 기업 수출업계도 새로운 도전에 직면하고 있다. 무역장벽을 극복하면서 수출 규모의 성장을 어떻게 유지하고 해외 영업이익을 안정시킬 것인지가 자동차 기업이 직면해야 할 다음 과제가 될 것이다.

또한 업계 수익성은 여전히 ​​낮은 수준입니다. 중국자동차제조협회는 현재 자동차산업의 공급 강세와 수요 약세 사이의 모순이 여전히 뚜렷하고, 업계 이익 수준이 여전히 낮으며, 전반적인 운영이 더 큰 압박에 직면해 있다고 지적했다. 다음 단계에서는 시장 기대를 안정시키고 소비자 신뢰를 제고하며 국내 자동차 소비의 잠재력을 더욱 발휘하기 위해 기존 정책과 증분 정책의 조화로운 노력을 추진할 필요가 있습니다.

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