Tesla의 중국 판매는 10월 급락했고, Model Y는 7,807대만 판매되어 1위에서 66위로 떨어졌습니다.

요약:

카킹랭킹 최신 자료에 따르면,

2026년 10월 테슬라 모델Y 국내 소매판매는 7,807대에 불과해 9월 50,359대보다 42,552대 감소했고, 순위도 1위에서 66위로 직격 떨어졌다.

월간 추이를 보면 올해 4월부터 9월까지 모델Y의 소매판매는 각각 22,990대, 28,911대, 38,654대, 25,158대, 29,260대, 50,359대였다. 순위는 기본적으로 전 모델 상위 3위권 내에서 안정적이었고, 6월과 9월 두 차례에 걸쳐 월간 판매 1위를 차지했다. 10월 목록에서 Model Y는 Mercedes-Benz E-Class와 Toyota Avalon에 이어 판매량이 전년 대비 약 60% 감소했습니다.

브랜드의 전반적인 성과도 하락했습니다. 10월 모델3는 국내에서 1,010대가 판매됐고, 이달 테슬라 브랜드의 국내 소매판매는 총 8,817대로 전년 동기 대비 66.1% 감소했다. 2022년 7월 이후 가장 낮은 월간 실적이다. 국내 소매판매는 5개월 연속 전년 동기 대비 감소했다.

그러나 Tesla의 상하이 공장은 여전히 ​​전체 생산을 하고 있습니다.

내수 판매가 감소한 이유는 국내 소매 생산 능력이 수출에 할당되었기 때문입니다.

중국승용차협회지부의 데이터에 따르면 Tesla의 상하이 공장은 10월에 전년 동기 대비 10.3% 증가한 67,829대의 차량을 도매 판매하여 12개월 연속 전년 대비 긍정적인 성장을 달성했습니다. 이 중 수출된 차량은 5만9012대로 전년 동기 대비 66.3%, 전월 대비 93.3% 증가해 전체 도매 물량의 87%를 차지해 상하이 공장 가동 이후 가장 높은 수출 비중을 기록했다. 이는 또한 10월 상하이 공장에서 출고된 차량의 거의 90%가 해외로 보내졌음을 의미합니다.

테슬라의 관행에 따르면

상하이 공장은 매 분기 첫 달에는 수출을 우선으로 하고, 분기 말에는 국내 배송에 집중한다.

국내 자동차 시장 전체의 침체로 인해 올해 1월부터 10월까지 Tesla의 누적 국내 소매 판매량은 약 390,000대로 전년 대비 15% 감소했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 그러나 같은 기간 동안 421,000대의 차량을 수출하여 전년 대비 101% 증가하는 등 해외 시장에서의 납품은 여전히 ​​강세를 보였습니다.

국내 판매를 촉진하기 위해 Tesla China는 10월 30일에 기간 한정 자동차 구매 정책을 시작했습니다. Model 3와 Model Y의 일부 모델은 5년 동안 이자를 받을 수 없으며 최소 계약금이 79,900위안에서 39,900위안으로 인하되었습니다. 할인 후 모델 3의 시작 가격은 225,500위안, 모델 Y는 259,500위안이다. 이 정책은 11월 30일 이전에 접수된 주문에 적용됩니다.

더 넓은 시장으로 보면,

10월 신에너지 승용차 국내 소매판매는 약 110만대로 전년 동기 대비 13.7% 감소했고, 이 중 순수 전기차 모델은 77만대가 전년 동기 대비 5.3% 감소했다. 올해 국내 자동차 시장 전체 판매량은 크게 감소했다.