요약:
Tesla는 유럽에서 자사의 운전자 지원 시스템에 대한 승인을 구하고 오랫동안 오해의 소지가 있다는 비판을 받아온 이름과 거리를 두기 때문에 완전 자율 주행이라는 이름을 경시하고 있습니다. 최근 Tesla는 유럽 웹사이트에서 "Tesla Assisted Driving"이라는 이름을 사용하기 시작했습니다. 동시에 미국 웹사이트에서는 여전히 이 기술을 "완전 자율 주행(감독)"이라고 부르는데, 이는 "완전 자동화 보조 운전(운전 감독 대상)"을 의미합니다.
Tesla의 운전자 지원 시스템 이름은 규제 기관, 안전 옹호자, 심지어 일부 소유자로부터 오랫동안 의문을 제기해 왔습니다. 그들은 "완전 자율 보조 운전"이라는 이름이 차량이 완전히 자율적으로 운전할 수 있다고 사람들을 쉽게 오해할 수 있다고 생각합니다. 그러나 실제로 운전자는 여전히 경계심을 유지하고 언제든지 차량을 인수할 준비가 되어 있어야 합니다. 비평가들은 또한 Tesla CEO Elon Musk가 회사 차량의 성능에 대해 지나치게 공격적이거나 근거가 없는 주장을 하고 있다고 비난했습니다.
캘리포니아 자동차국은 운전자 보조 기술 마케팅에서 소비자를 오인했다는 이유로 지난해 Tesla의 현지 자동차 판매를 중단하겠다고 위협했습니다. 규제 당국은 Tesla가 "시정 조치"를 취한 후 위협을 철회했습니다. 관련 조치에는 오토파일럿 명명법을 단계적으로 폐지하고 완전 보조 운전(FSD)을 운전자가 감독해야 하는 상황을 명확히 하는 것이 포함됩니다.
FSD는 Tesla의 자동차 사업에 있어 중요한 수익 원동력이며 회사는 일반적으로 이를 사용하기 위해 운전자에게 월 99달러를 청구합니다. 이 기술은 또한 Tesla를 자율주행차와 로봇 공학 분야의 리더십을 추구하는 기술 중심 기업으로 변모시키려는 Musk의 노력의 핵심입니다.
Tesla는 현재 FSD를 유럽에 도입하려고 노력하고 있지만 유럽은 이 기술을 채택하는 데 더디었습니다. 네덜란드 규제 당국은 올해 4월 FSD를 승인했을 때 성명을 통해 "완전 자동화된 보조 운전(운전자의 감독에 따라)을 갖춘 차량은 자율주행차가 아니다"라고 말하면서 현지에서 승인된 버전이 미국에서 사용되는 버전보다 더 제한적이라는 점을 강조했습니다.
Tesla는 여전히 다른 유럽 국가로부터 승인을 구하고 있습니다.
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