요약:
한 상장 회사가 100명이 넘는 신입 졸업생을 불태웠을 때, 그들은 이 젊은 세대가 기나긴 노동 중재 과정에 갇힐 뿐만 아니라 가장 중요한 자동차 회사 고객에게 내부 고용 갈등을 직접적으로 가져올 것이라고는 전혀 예상하지 못했습니다.
2026년 졸업생 440명이 회사에 입사한 지 불과 한 달 남짓한 8월, Xingyu의 HR팀은 이들을 일괄 인터뷰하기 시작했습니다. 계획은 단순하고 조잡했다. 당신은 하나를 선택해야했습니다. "개인적인 사유로 사임"에 서명하고 반달의 급여를 받고 떠나거나; 또는 서명을 거부하고 조립 라인으로 가서 나사를 뚫고 배선 장치를 연결하면 급여는 일반 근로자의 기준에 따라 다시 계산됩니다. 녹취록이 공개되자마자 인터넷 전체가 난리가 났다. 결국 107명이 계약을 해지했다. 창저우시 인적자원사회보장국은 그 방법이 '단순하고 무뚝뚝하다'고 판단해 인사부 책임자를 정직시켰다. Xingyu는 사과 편지를 발행하고 3개월 동안 일자리를 찾지 못하면 6개월치 월급을 지급하겠다고 약속했습니다.
본 건은 당초 사과+보상 단계에 이르렀으나, 이전 대본대로라면 점차 식어가야 할 것 같습니다.
하지만 이번에는 다르다.
이번에는 직원들이 댓글란에 머물지 않고 비판을 하기 위해 직접 자료를 싱위의 고객에게 보냈습니다.
9월 1일 폭스바겐차이나 대변인은 공개적으로 다음과 같이 답변했다. '신위주가 신입생을 일괄 쫓아낸다'는 불만을 접수한 후 이를 매우 중시하고 최대한 빨리 특별 조사에 착수했다. 근로자의 정당한 권리와 이익을 존중하는 것은 폭스바겐 그룹이 모든 사업 활동에서 준수하는 핵심 원칙입니다. 이는 공급망 시스템 관리를 통해서도 실행됩니다. 우리는 모든 기본 가치와 권리가 완전히 보호되어야 한다고 요구합니다.
메르세데스-벤츠가 더 빠릅니다. 8월 30일, 메르세데스-벤츠 BPO(Business Personnel Protection Office)는 내부 고발자에게 보고서에 설명된 행위가 "메르세데스-벤츠 기업 원칙을 준수하지 않는다"고 분명히 밝혔으며, 단서는 받아들여지고 추가 검토가 시작되었습니다.
홍콩증권거래소도 불만 사항 이메일을 접수해 상장 부서에 전달했으며 현재 사례별로 확인하고 있습니다.
창저우 자동차 조명 공장의 내부 해고로 인해 한 달 만에 독일 자동차 회사 두 곳과 거래소 한 곳이 놀랐습니다. 이 작업은 교과서 수준입니다.
왜 폭스바겐과 메르세데스-벤츠가 이를 통제해야 합니까?
Xingyu의 재무 보고서를 보시면 이해가 되실 것입니다. 이 회사의 2025년 매출은 152억5700만 달러로 국산 자동차 조명 분야 1위다. 고객 목록은 2026년 반기 보고서에 명확하게 명시되어 있습니다.
Volkswagen, FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen, Mercedes-Benz, Beijing Benz, BMW, BMW Brilliance, General Motors, Toyota, Nissan, Honda, FAW-Hongqi, Chery, Geely, Ideal, NIO, Xpeng, Cyrus... 기본적으로 이름을 지정할 수 있는 시장의 모든 자동차 회사입니다. 상위 5개 고객이 매출의 64.7%를 기여했습니다.
이것은 무엇을 의미하나요? 폭스바겐과 메르세데스-벤츠의 공급망 검토가 심각하다는 뜻이다. ESG 평가에서 공급망 고용 규정 준수는 어려운 지표입니다. 아무리 빛이 밝아도 직원의 권익이 훼손되면 다국적 자동차회사의 공급업체 평가 시스템에서 감점 항목이 된다.
Xingyu는 홍콩 주식 시장 상장을 서두르고 있습니다. 7월 말에 신청서를 제출했고 8월 14일 중국 증권감독관리위원회로부터 등록 통지서를 받았습니다. 현재 최대 고객 중 하나가 규정 준수 조사에 착수했습니다. 그 느낌을 상상할 수 있습니다.
또 다른 흥미로운 데이터 세트를 살펴보세요. 2022년부터 2024년까지 Xingyu의 직원 수는 7,376명에서 10,426명으로 늘어났습니다. 2025년에는 직원 수가 2,894명으로 27.8% 감소한다. 같은 기간 노동 아웃소싱 시간은 238만시간에서 1087만시간으로 늘었고, 아웃소싱 보수도 6573만시간에서 3억200만시간으로 늘었다. 공식적인 아웃소싱 작업, 비용 회계가 명확하게 계산됩니다.
이번 신입생 해고는 홍콩 증시 전 재무보고를 미화하기 위한 조치로 시장에서 의문을 제기했다. 정말 타이밍이 너무 우연이었다.
니오: 사람들은 집에 앉아 있고 냄비는 공급망에서 나옵니다
가장 불의한 사람은 리빈일지도 모른다.
Li Bin은 Xingyu와 NIO 모두 특히 헌신적이고 열심히 일하는 팀을 가지고 있다고 말했습니다.
공정하게 말하면 싱위가 잘못한 것이고, 웨이라이의 머리를 때리는 것은 치위에게 약간의 재앙이 될 것입니다. 그러나 네티즌의 논리는 반박할 수 없습니다. 귀하가 선택한 공급업체는 어느 정도 귀하의 친구들입니다. Li Bin은 개인적으로 공급망 파트너를 옹호했습니다. 이런 지지는 사건 이후 반발의 통로가 됐다.
자동차 회사에도 어려움이 있습니다. 자동차 조명은 나사가 아닙니다. 공급업체를 변경하려면 일치, 테스트 및 교정을 위한 긴 프로세스가 필요합니다. 여론이 나온다고 해서 끊을 수는 없다. Xingyu는 업계 전반에 걸쳐 고객을 보유하고 있습니다. 누군가가 정말로 그것을 사용하고 싶다면, 거의 어떤 자동차 회사도 홀로 설 수 없습니다. 여론의 확산은 시간 단위로 측정되고, 산업 조정은 연 단위로 측정됩니다. 이러한 혼란은 싱위 사건을 계기로 지금 모든 자동차 회사들이 직면하고 있는 현실이다.
이번에는 노동자들이 다른 방식으로 구타당했습니다.
이 사건에서 가장 기억에 남는 것은 싱위의 사과와 폭스바겐-벤츠의 조사가 아니라 이들 갓 졸업한 이들이 걸어온 권리 보호의 길이다.
과거에는 이런 일이 발생하면 글을 올리거나 근로감독관에 항의하거나 언론에 연락하는 것밖에 할 수 없었습니다. 이번에 그들이 한 일은 자료를 정리해서 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 홍콩 증권거래소에 보내는 것이었습니다.
이는 Xingyu의 가장 고통스러운 영역인 주문과 상장에 직접적으로 영향을 미쳤습니다.
공급업체는 여론에 크게 신경을 쓰지 않을 수 있지만, 주요 거래처의 준법심사 및 자본시장의 관문에는 신경을 쓰지 않을 수 없습니다. B당은 노동자를 괴롭힐 수 있지만 스스로 명령을 내리는 A당을 괴롭힐 수는 없습니다. 학교를 막 졸업한 이 젊은 그룹은 많은 나이든 직원들이 10년 동안 알아내지 못한 사실을 알아내는데 한 달을 보냈습니다. 즉, 전력은 볼륨이 큰 곳이 아니라 체인의 핵심 노드에 있다는 것입니다.
물론, 낙관하려고 서두르지는 마세요. 메르세데스-벤츠의 답변은 결론이 아닌 단서 수용에 불과합니다. 폭스바겐의 조사는 '진행 중'이며 결과는 알 수 없습니다. 홍콩증권거래소는 현재 사례 검증만 하고 있다.
또한 Xingyu 세르비아 공장의 중국인 및 외국인 직원에 대한 이중 근무 기준 문제에 대해 공개된 답변은 없습니다.
그러나 흐름은 확실히 바뀌었습니다. 과거에는 '당신이 하지 않으면 다른 사람들이 할 것이다'였다. 이제 이주노동자들은 A당을 찾기 위해 공급망을 따라가는 법을 배웠다. 싱위 같은 회사의 경우 107명에 대한 보상은 작은 문제지만 고객들이 이를 재검토하는 것은 큰 일이다.
자동차 조명은 다른 사람을 비추는 데 사용됩니다. 이제 Xingyu가 자신을 비출 차례입니다.
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