독일 폭스바겐그룹이 중국에 대한 일련의 투자를 거쳐 이제 중국에서 전기차 생산을 완전히 현지화할 수 있게 됐다고 밝혔다. 게다가 생산비용도 다른 지역의 절반 수준이다. 또한 운전 보조와 같은 신기술을 테스트하고 배포하는 등 독일 이외의 지역에서 신차를 개발한 것은 이번이 처음입니다.
폭스바겐은 현지화 연구개발 역량을 바탕으로 향후 5년 동안 중국에서 약 30종의 전기차 모델을 출시할 계획이라고 밝혔다.
대중에 따르면,더욱 편리한 배터리 조달, 현지 연구개발 주기 단축, 인건비 절감 등 공급망 효율성 개선을 통해 중국 일부 모델의 생산원가는 2023년 독일 전기차 생산원가에 비해 최대 50% 절감됐다.
또한, 중국의 새로운 전기차 개발 주기는 기존의 50개월 R&D 주기보다 약 30% 짧습니다.
Volkswagen Group(중국)의 CTO인 Thomas Ulbrich는 이 새로운 R&D 시설이 엔지니어링 팀에 "새로운 수준의 통합"을 가져왔다고 말했습니다. "이제 우리는 소프트웨어, 하드웨어 및 차량 검증 프로세스를 동시에 발전시키고 의사 결정 체인을 단축하며 혁신을 더 빠르게 성숙시킬 수 있습니다."
폭스바겐은 전기차로의 급속한 전환 과정에서 경쟁력을 유지하기 위해 2022년 말부터 중국에 약 40억 유로를 투자했다.
새로운 허페이 혁신 센터를 구축하고 Horizon에 투자하는 것 외에도 폭스바겐은 Xpeng Motors와 전략적 파트너십을 체결했으며 Xpeng과 공동으로 연구 개발을 수행하여 시너지 효율성을 높일 예정입니다.
아울러 보고서는 유럽의 많은 자동차 회사들이 중국의 급속한 연구개발 모델을 모방하고 있다는 점도 지적했다.폭스바겐은 다수의 현지 엔지니어를 고용하고, 중국 파트너와 협력하고, 심지어 BYD와 같은 신흥 경쟁업체의 차량을 분해하는 등 개발 주기를 단축한 여러 회사 중 하나일 뿐입니다.
