Global Times는 미국 언론 보도를 인용하여 Tesla의 전 글로벌 영업 이사이자 현재 General Motors의 이사회 구성원인 Jon McNeill이 다음과 같이 밝혔습니다.테슬라는 중국 제조사의 전기차를 분해하며 귀중한 경험을 쌓았다.. 보고서에 따르면 2015년부터 2018년까지 맥닐이 테슬라에 재직하는 동안 테슬라의 모델 3 모델은 양산 램핑의 '용량 지옥' 단계에 있었고, 모델 Y 트레일러가 막 공개된 상태였다.
그는 회상했다.Tesla는 다수의 중국 전기차를 해체하고 일부 모델에 부품 재사용, 즉 다른 모델에 동일한 부품을 사용하는 등 관련 관행을 채택했습니다..
이 접근 방식은 나중에 Model 3 및 Model Y에 반영되었습니다. Model Y의 부품 중 약 3/4이 Model 3에서 재사용되어 생산량이 증가했습니다.
맥닐은 그해 테슬라가 어떤 중국 제조사 모델을 해체했는지 밝히지 않았지만,최근 미국 제너럴 모터스(GM)의 분해 과정에서 그는 중국 전기 자동차 제조업체가 부품 재사용을 새로운 수준으로 끌어올리는 것을 보았습니다..
보고서에는 또 다른 미국 전기차 회사인 리비안(Rivian)의 CEO 스캐린저(Scaringer)가 자신의 회사가 중국 샤오미 모터스(Xiaomi Motors)의 샤오미 SU7 모델을 분해한 사실을 밝히고 해당 모델의 '고도 수직 통합' 기술 플랫폼을 칭찬한 내용도 언급됐다.
포드 자동차 CEO 짐 팔리(Jim Farley)도 이번 달에 이렇게 말했습니다.그는 테슬라와 중국 자동차 제조사의 전기차를 분해한 뒤 충격을 받았고, 이를 깨닫고 포드 자동차를 전면 정비하게 됐다..
