최근 MG5는 호주 ANCAP에서 '충돌 게이트'를 만나 최악의 별점 0개 등급을 받았다.1993년 이후 별점 0점을 받은 세 대의 자동차 중 하나가 되었습니다.ANCAP가 발표한 정보에 따르면 2023년 MG5는 여러 충돌 테스트에서 심각하게 점수를 잃었습니다.
평가에서 MG5의 승객 보호는 37%, 차량 내 어린이 안전 보호는 58%, 보행자 보호는 42%, 안전 보조는 13%로 나타났다.2023년형 MG5는 종합 평가 결과 이번 충돌 테스트에서 0점을 받았습니다.
차량 탑승자 보호 측면에서는 전방편향(MPDB) 테스트에서 차량의 운전자 머리 보호 수준이 가장자리에 있고, 운전자 가슴 보호 수준이 한계치를 초과해 불량 판정을 받았다.
동시에, 충돌 테스트에서는 계기판의 일부 구조가 운전자에게 잠재적으로 해를 끼칠 수 있는 것으로 나타났으며, 평가에서는 MG5가 조수석 승객의 머리에 대해 "좋은" 보호 기능만 제공하는 것으로 나타났습니다.
차량 AEB 시스템은 보행자 테스트 시나리오에서 성능이 좋지 않습니다. 대부분의 주간 시나리오에서는 충돌을 피하거나 완화할 수만 있습니다. 야간 시나리오에서의 성능은 매우 제한적이며 회전 시 보행자를 인식할 수 없습니다.
ANCAP의 Carla Hoorweg 최고경영자(CEO)는 MG가 안전에 대한 오늘날의 소비자 기대를 잘못 판단했으며 이는 새 모델이라 할지라도 모든 자동차가 동일한 수준의 안전을 제공하는 것은 아니라는 점을 분명히 상기시켜 주었다고 말했습니다.
MG5는 지난해 11월 정식 출시된 것으로 알려졌다.MG 브랜드의 보급형 세단으로 가격대는 67,900~104,900위안이다.
어쩌면 호주 평가가 너무 엄격한 것일 수도 있습니다.올해 8월 MG자동차 경영진은 호주 언론과의 인터뷰에서 ANCAP 충돌 테스트 요건이 너무 높고 터무니없다고 말했다.
테스트 차량이 ANCAP 테스트에서 별 5개 등급을 받으려면 차량에 ADAS 첨단 능동 안전 시스템을 장착하기 위해 특별한 비용을 지출해야 하는데, 이는 인간 친화적인 자동차를 만들고 생산하려는 MG 브랜드의 철학과 일치하지 않습니다.
하지만 의외인 점은 MG5가 ADAS 시스템 외에도 승객 보호와 차량 내 어린이 보호 측면에서 심각하게 점수를 잃었다는 점이다. 자동차는 아직 '별 5개 안전 등급'과는 거리가 멀다.