CCTV파이낸셜채널에 따르면 7개 부서가 공동으로 발행한 '견인 장비 업데이트 및 소비재 거래 표준 개선을 위한 실행 계획'의 표준 개발 과제가 마무리됐다.제정 및 개정을 위해 계획된 13개 중점 분야의 294개 국가 표준이 모두 승인 및 발표되었습니다.
승인 및 발표된 294개 국가 표준은 에너지 소비 및 배출 기술 표준 업그레이드 가속화, 제품 품질 및 안전 표준 개선 강화, 재활용 표준 공급 증가 등 세 가지 측면에 초점을 맞춘 것으로 이해됩니다.
관계자는 “전기차 동력배터리 안전기준이 획기적인 진전을 이루었으며 처음으로 ‘화재 없음, 폭발 없음’이 필수 요건으로 등재됐다”고 말했다.자동차 회사가 배터리 구조와 열 관리 시스템을 최적화하여 신에너지 자동차의 안전 수준을 크게 향상시킬 수 있도록 장려합니다.
해당 규격은 올해 4월 산업정보기술부가 고시한 '전기자동차용 전원배터리 안전요구사항'인 것으로 알려졌다. 2026년 7월 1일부터 시행된다. '역사상 가장 엄격한 배터리 안전명령'으로도 알려져 있다.
새로운 표준에는 신규 배터리 하단 충격 테스트, 고속 충전 후 안전성 테스트 등을 포함한 7가지 개별 테스트와 17가지 배터리 팩 또는 시스템 테스트, 열확산 등 강화된 안전 요구사항이 포함된다.
배터리가 열 폭주 후 5분 이내에 발화하거나 폭발하지 않도록 요구하는 2020년 버전의 국가 표준과 비교하면,새로운 규정은 "화재나 폭발이 없어야 하며(여전히 경찰에 신고해야 함) 연기가 거주자에게 해를 끼치지 않을 것"으로 수정되었습니다.
동시에 새로운 규정에는 배터리 팩이 150J 에너지의 직경 30mm 강철 공에 맞아 배터리 팩이 누출되거나 화재가 발생하지 않고 폭발하지 않아야 하는 하단 충격 테스트도 추가되었습니다.
고속 충전 주기 후 새로운 안전 테스트 항목이 추가되었습니다. 300회 고속 충전 주기 후에 외부 단락 테스트가 수행되며 화재나 폭발이 필요하지 않습니다.
