회사 최대 생산 기지인 Tesla의 Shanghai Gigafactory는 미래에 휴머노이드 로봇을 제조할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. Tesla China의 사장은 공장의 제조 효율성과 혁신 능력이 이 기술을 빠르게 상용화하려는 CEO Elon Musk의 비전을 이끌 것으로 기대된다고 말했습니다.
왕하오(Wang Hao) 테슬라 중국 사장은 지난 화요일 기자회견에서 상하이 기가팩토리가 인간형 형태와 이동 모드를 갖춘 로봇의 대량 생산을 위한 '황금 열쇠'를 제공할 수 있을 것이라고 말했다. 그는 “다른 테슬라 공장과 마찬가지로 상하이 기가팩토리도 로봇을 포함한 모든 신제품을 생산하는 중요한 책임을 맡을 수 있으며 회사에 기여할 수 있다”고 말했다. "우리는 새로운 로봇 시대의 도래를 자신있게 환영합니다."
Tesla 경영진이 상하이 공장이 인간형 로봇을 만드는 데 사용될 수 있다고 공개적으로 언급한 것은 이번이 처음입니다. 이는 머스크가 회사를 위해 설정한 새로운 전략적 우선순위입니다.
머스크는 인공 지능과 자율 주행 분야에서 테슬라의 장점이 회사의 높은 주식 시장 가치를 정당화한다고 말했습니다. 올해 1월 테슬라는 지난해 실적과 납품량이 부진했다고 보고한 뒤 하드웨어 중심 사업에서 물리적 인공지능 기업으로 변신 중이라고 밝혔다. 머스크는 당시 테슬라가 모델 S와 모델 X 모델 생산을 중단하고 캘리포니아 프리몬트에 있는 공장을 휴머노이드 로봇 제조로 전환하겠다고 발표했다. 회사는 아직 휴머노이드 로봇 옵티머스 판매를 시작하지 않았습니다.
Wang Hao는 Tesla가 상하이의 기존 공장에서 로봇을 조립할 것인지 아니면 사업을 위해 새로운 공장을 지을 것인지에 대해서는 자세히 설명하지 않았습니다.
인공지능 알고리즘으로 구동되는 휴머노이드 로봇은 생산 물류부터 호텔 서비스, 노인 간호에 이르기까지 다양한 시나리오에서 사용될 수 있습니다.
분석가들은 중국이 공급망과 규모 측면에서 우위를 점하고 있어 고품질의 비용 효율적인 부품을 제조할 수 있다고 지적합니다. 머스크는 지난 12월 소셜미디어에서 중국 로봇 제조사들을 지지하며 이들이 테슬라와 함께 글로벌 로봇 시장을 장악할 것이라고 예측했다.
2025년 상하이 기가팩토리는 국내 판매 및 수출을 위해 약 851,000대의 차량을 생산하여 Tesla 전체 글로벌 생산량의 52%를 차지한 반면 Tesla의 글로벌 총 생산량은 8.6% 감소한 163만 대를 기록했습니다.
모델 3와 모델 Y 모델을 주로 생산하는 이 공장은 지난달 국내 판매와 수출을 모두 포함해 2월보다 46.2% 증가한 8만5670대를 납품했다. 2026년 1분기에 이 공장은 총 213,398대의 차량을 납품했는데, 이는 전년 동기 대비 23.5% 증가한 수치로, 같은 기간 테슬라 전체 글로벌 납품의 59.6%를 차지했다.
Tesla의 Shanghai Energy Storage Gigafactory는 지난해 2월 메가팩(Megapack) 대규모 에너지 저장 배터리 생산을 시작했으며 연간 생산 능력 목표는 10,000개입니다. 각 메가팩 단위의 에너지 저장 용량은 3,600가구가 1시간 동안 사용할 수 있으며, 공장의 연간 총 에너지 저장 용량은 40GWh에 달합니다.