요약:
로이터 통신에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 화요일 테슬라가 자사의 자율주행 택시 사이버캡(Cybercab)을 적절하게 자체 인증했는지 여부에 대한 정부 조사의 일환으로 9월 30일까지 일련의 질문에 답변해야 한다고 밝혔습니다.
사이버캡
NHTSA는 Tesla가 인간 운전 제어 장치나 기타 장비의 임시 설치가 회사 규정 준수 인증의 기초 중 하나인지 여부에 대해 답변해야 한다고 말했습니다.
Cybercab에는 운전대나 페달이 함께 제공되지 않습니다. 현행 미국법에 따르면, 완전 자율주행 차량에 스티어링 휠, 브레이크 페달, 백미러 및 인간이 운전하는 차량의 기타 기능이 장착된 경우 NHTSA 승인이 필요하지 않습니다. 또한 NHTSA는 각 제조업체가 인간의 운전 통제 없이 미국 도로에서 운전할 수 있는 차량을 연간 최대 2,500대까지 허용하는 신청서를 승인할 권한이 있습니다.
NHTSA는 이번 달 Tesla가 Cybercab을 배포하기 전에 연방 자동차 안전 표준 준수를 입증하는 데 사용한 인증 프로세스와 기술 데이터를 검토하고 있다고 밝혔습니다.
NHTSA는 Tesla에게 Cybercab 자율주행 택시가 인간 운전자에 의해 제어될 수 있는지, 차량의 터치스크린에 승객이 차량을 이동할 수 있는 컨트롤이 있는지 확인해달라고 요청했습니다.
NHTSA는 또한 자율주행 택시의 최대 속도, 지리적 범위 또는 시간 제한, 기타 제한 사항에 대한 질문에 Tesla에게 답변하도록 요구합니다.
올해 9월 3일, Tesla는 텍사스주 오스틴에서 소수의 2인승 Cybercab의 상업적 배포를 시작했으며 점차 더 많은 차량과 위치로 서비스를 확장할 계획이라고 밝혔습니다.
NHTSA는 사이버캡에는 스티어링 휠, 브레이크 페달, 가속 페달, 백미러 등 전통적인 수동 제어 장치가 없다고 말했습니다.
Tesla와 Waymo를 포함한 기타 자율주행 택시 회사는 이러한 차량에 운전대, 브레이크 페달, 거울 또는 인간 운전에 필요한 기타 장비가 필요하지 않도록 규정을 변경하려는 트럼프 행정부의 계획을 지지했습니다. 자율주행택시를 비판하는 사람들은 자율주행차가 안전하다는 것이 입증될 때까지 회사가 규제에서 면제되어서는 안 된다며 변화에 반대한다.
보도 시점 현재 Tesla는 이에 대해 언급하지 않았습니다.
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