요약:
몇 년간의 지연과 기다림 끝에 테슬라는 2세대 순수 전기 슈퍼카 로드스터의 양산형 카운트다운을 공식 시작했고, 출시 행사를 10월 1일 텍사스주 와코에서 개최할 예정이다. 공식 슬로건 'Go for launch'와 함께 공개된 테일 트레일러는 오랫동안 소문만 무성했던 스페이스X의 냉기 추진기 제트 구조를 처음으로 선보이며, 차량의 '비행'과 극한의 가속 능력에 대한 이전의 환상이 다시 한 번 전 세계로 퍼지게 만들었다. 초점.
2017년에 데뷔한 프로토타입에 비해 로드스터의 생산 버전은 공기역학적 패키지와 차체 형태가 근본적으로 재편되었습니다. 이번 릴리스의 핵심 하이라이트는 Tesla와 SpaceX 기술로 만든 Cold Gas Thruster입니다. 이 시스템은 Falcon 9 및 Falcon Heavy 로켓의 자세 제어 노즐의 성숙한 설계를 직접적으로 활용합니다. 탑재된 초고압 복합가스 탱크를 통해 압축가스를 저장했다가 화학적 연소 없이 고압가스를 방출해 강력한 순간 추력을 발생시킨다.
최신 정보에 따르면 Tesla는 이 자동차 시리즈에 대해 완전히 다른 제품 경로를 계획했습니다. 그 중 주류 소비자를 위한 표준 양산 버전은 일반 도로 규정을 완벽하게 준수합니다. 멀티 모터 4륜 구동 및 고에너지 밀도 배터리 시스템을 통해 슈퍼 슈퍼카 가속 기능을 2초 만에 0~60mph, 수백 마일 범위로 유지할 수 있습니다. 많은 기대를 모았던 SpaceX 옵션 프로펠러 버전은 한정판 익스트림 데모 모델로 자리 잡았습니다. 이 버전에서는 고압 가스 탱크와 가압 펌프 시스템을 수용하기 위해 뒷좌석이 제거될 것으로 예상됩니다. 차체 주위에 배치된 추진 노즐은 주로 1초 미만의 극도의 선형 가속 추력을 가져오는 데 사용되며, 특정 정지 주차 상태에서 아래쪽으로 분사하여 단기간 동안 지면에서 호버링 또는 플로팅 효과를 얻을 수도 있습니다.
냉기의 고압 분사로 인해 발생하는 엄청난 충격과 강한 소음을 고려하면 프로펠러 시연을 갖춘 디스플레이 차량은 안전한 지역에서 원격 조종으로 스턴트를 수행할 것으로 예상되며, 이 극한 버전은 공공 도로에서 합법이 아닐 것으로 예상되며 가격은 수십만 달러, 심지어 수백만 달러에 달할 것으로 예상된다.
업계 분석가들은 Tesla의 현재 자본 시장 가치 평가가 자율 주행 택시, 로봇, 인공 지능 소프트웨어라는 거대한 내러티브에 더욱 집중되어 있다고 지적했습니다. 로드스터 자체는 소량 성능 후광 모델로서 단기 주가에 미치는 영향이 상대적으로 제한적입니다. 그러나 거의 10년에 가까운 '바운스 티켓'의 역사로 인해 이번 컨퍼런스는 Tesla의 대량 생산 실행 능력과 브랜드 신뢰성을 테스트하는 중요한 순간이 되었습니다. 외부 세계와 투자자들은 일반적으로 Tesla가 정확하고 신뢰할 수 있는 상업적 대량 생산 및 배송 일정을 제공하는 동시에 놀라운 시각적 시연을 제공할 수 있는지 여부에 세심한 주의를 기울이고 있습니다.
댓글