요약:
포르쉐는 수요일 2030년까지 전체 인력의 25%에 해당하는 약 9,000개의 일자리를 없애는 구조조정 계획을 발표했습니다. 폭스바겐그룹의 럭셔리 스포츠카 브랜드인 폭스바겐이 판매량 감소와 고가 전기차로의 전환에 따른 여파에 직면해 있다.
포르쉐는 정리해고 규모가 결국 전체 직원 수의 30%에 달할 수 있다고 밝혔는데, 그 중 일부는 이전에 발표된 바 있다. 이 회사의 이익률은 2년 전 18%에 비해 지난해 1.1%에 불과했습니다.
포르쉐 CEO 마이클 레터스는 지난 수요일 독일 슈투트가르트 인근 바이작 R&D 센터에서 열린 자본시장의 날 행사에서 '스포츠바겐슈미데 '35'라는 구조조정 계획을 발표했다. 이 전략의 핵심은 '자동차를 더 적게 팔되, 더 비싸게 파는 것'이다.
포르쉐는 중기적으로 고급 모델의 평균 판매 가격을 약 20% 높이는 동시에 모델 수와 구성 버전을 약 20% 줄일 계획입니다.
중국 시장은 포르쉐가 현재 겪고 있는 어려움의 중심에 있습니다. 보도에 따르면 올해 상반기 포르쉐의 중국 판매는 지난해 같은 기간에 비해 3분의 1 가까이 감소했다. 한때 중국 시장은 포르쉐 글로벌 판매량의 3분의 1 이상을 차지했지만, 회사는 이 비율이 2030년까지 약 10%로 줄어들 것으로 예상하고 있다. 즉, 포르쉐 신차 10대 중 1대만이 중국 소비자에게 인도될 것으로 예상된다.
Letters는 "시장 환경이 극적으로 변했습니다. 어떤 대가를 치르더라도 과거 수준으로 돌아가는 것은 현실적이지도 않고 브랜드에도 이익이 되지 않는다고 믿습니다."
구조 조정을 통해 R&D 비용도 절감되며, 중기적으로 최대 20% 절감을 목표로 합니다. 생산인건비는 최대 30%까지 절감할 계획이다. 관리직은 40% 삭감될 예정이다.
포르쉐는 이익 목표 측면에서 그룹 영업이익률을 중기적으로 10~15%, 장기 목표는 15%로 높일 계획이다.
제품 전략도 조정됩니다. 포르쉐는 2028년 718 박스터와 카이맨의 순수 전기 버전과 연료 엔진을 탑재한 새로운 B클래스 SUV를 출시할 계획이다. 아울러 911보다 상위에 위치하는 슈퍼카 플랫폼도 개발할 예정이다.
포르쉐의 어려움은 모회사인 폭스바겐그룹의 하락세도 더욱 가중시켰다. 폭스바겐은 포르쉐 지분 75%를 보유하고 있다. 올해 초 VW는 2030년까지 그룹 전체에서 10만 명의 일자리를 줄이고 영업 이익률을 9%로 높이는 것을 목표로 하는 대규모 구조 조정 계획을 승인했습니다.
포르쉐의 실적 하락은 폭스바겐 그룹이 지난달 60억 유로의 손상을 발표한 중요한 이유 중 하나인 것으로 알려졌다. 게다가 미국이 부과한 관세로 인해 지난해 폭스바겐그룹에는 약 7억 유로에 달하는 추가 비용이 발생하기도 했다.
댓글