자동차 회사의 평생 보증이 우리 동료들을 속였습니다.

요약:

요즘에는 평생 보증이 적용되는 자동차를 구입하는 것이 새로운 것이 아닙니다. 본 보증 정책에는 루틴이 있으며 이는 새로운 것이 아닙니다. 결국 그들은 모두 똑똑한 회사입니다. 하지만 제가 전혀 예상하지 못했던 것은 최근 우리 국민 중 한 명이 이 루틴을 접했고, 결말이 조금 예상치 못했다는 것입니다.

자동차부 동료 루준이

2023년 폴스타 2를 구입했다

이 차를 구입했을 때 첫 번째 소유자로서 평생 보증이 제공되었습니다.

그는 차를 집어든 지 1년이 넘도록 차를 당길 때 조수석 문 손잡이가 흔들리는 것을 발견했습니다. 그 때 공식 애프터스토어에 갔어요. 매장에서는 이것이 일반적인 디자인 문제라고 말하며 이를 수정하고 다시 조립했습니다. 부품은 교체되지 않았고 비용도 청구되지 않았습니다.

다음은 일반적인 사용입니다. 그 결과 올해는 문손잡이가 완전히 부러져 떨어져 나갈 것 같을 정도로 심하게 흔들렸다.

이번에도 그는 다시 가게에 갔다. 매장에서 분해해서 확인해본 결과 내부 버클이 파손되어 부품을 교체해야 한다고 하더군요.

논리적으로 말하자면, 이 기능은 일반적인 사용으로는 깨질 수 없습니다. 이 차는 소유한 지 몇 년밖에 안 되었기 때문에 당연히 보증만 빼도 괜찮습니다.

그 결과 평생 보증이 적용되지 않았습니다.

폴스타는 먼저 신분증, 운전면허증, 자동차 구매 계약서, 청구서, 그린북, 평생 보증 계약서, 지정된 워터마크 카메라로 촬영하는 등 절차에 인위적인 장애물을 설치했다.

이러한 자료 더미를 통과하는 목적은 자신이 최초의 자동차 소유자임을 증명하는 것입니다. 폴스타에서는 누군가가 실제로 이 차를 사서 2~3년 동안 타고도 안 팔릴 거라고는 예상하지 못했나 봐요.

확인 후 동료가 다시 매장에 갔을 때 매장에서는 버클이 부러졌고 액세서리를 처리하는 데 800위안이 든다고 했습니다. 하지만 죄송합니다. 이는 보증 범위에 포함되지 않으며 직접 비용을 지불해야 합니다.

상점 측에서는

외력에 의해 문손잡이가 파손됐을 뿐 품질에는 문제가 없다는 입장을 밝혔습니다.

저...

우리가 말하는 것은 문 손잡이가 힘을 지탱하는 부분이라는 것입니다. 일반적으로 차량 이용 시 무리한 당기는 일이 없고, 부품 내부에 파손 지점이 눈에 띄지 않습니다. 이런 종류의 손상은 스트레스 손상으로 간주됩니까, 아니면 품질 문제입니까?

폴스타의 보증 계약에는 보증 서비스를 받을 수 없는 상황을 규정하는 제외 조항이 있습니다.

와이퍼, 에어컨 필터, 브레이크 디스크 등 소모품과 마모, 정상적인 노화 또는 부적절한 사용으로 인한 손상에는 보증이 적용되지 않습니다.

이러한 규정은 타당하지 않나요?

그러나 문손잡이는 마모된 부품도 아니고 부적절한 사용도 아닙니다. 강제로 파손됐다고 해서 보증을 거부하는 건 말이 안 되는 것 같습니다. 그리고 자동차 소유자로서 왜 의도적으로 도어 핸들을 손상시키겠습니까? 내구성이 약하고 낡았을 가능성이 있습니다.

게다가 도어 핸들은 여전히 ​​안전 부품이고, 자동차 회사들도 개발 과정에서 도어 개폐 내구성 등 다양한 테스트를 진행해야 합니다. 직설적으로 말하자면, 이 물건은 좀 더 내구성이 있게 만들어졌어야 했습니다.

심지어 3년 동안 정상적으로 사용하다가 문손잡이가 부러지면 품질 문제뿐 아니라 안전에도 문제가 있을 수 있다는 생각도 듭니다. 폴스타는 리콜을 고려해야 할까요?

문 손잡이에 너무 감사하지 않으면 사람들은 이것이 브랜드에 문제가 있다고 말할 수 있습니다. 결국 중국 내 모든 매장이 문을 닫았습니다.

그러나 폴스타는 파산한 자동차 회사들과는 다르다. 그 뒤에는 지리(Geely)와 볼보(Volvo)가 있고, A/S 서비스도 동일한 시스템을 공유해 아빠들이 무슨 일이 있어도 챙겨줄 수 있다. 사람이 극단에 빠져도 수련할 수 있는데, 내가 어찌 극단에 이르지 못하겠는가?

물론 문제는 여기서 끝나서 이 글은 쓰지 않겠습니다. 가흥의 섹시 작전은 아직 끝나지 않았다...

이 동료는 자신의 권리를 보호하기 위해 고칠 수 없다고 생각하여 인육을 사용하여 '1818 GoldenEye'를 촬영하기로 결정했지만 이러한 행위는 여전히 비난받아야 합니다. 결과적으로 여전히 트러블이 있었고, 노출 이후 새로운 전환점이 있었던 것 같습니다.

제조업체에서 전화를 해서 약간의 조정을 거쳐 다시 수리할 수 있다고 했습니다. 동일한 매장이며 무료 교체가 제공됩니다. 흥미로운 점은 이번에 매장 측에서 보증 대상 부품 교체가 아닌 수리 및 유지 보수를 하겠다고 했다는 점이다.

무슨 뜻인가요? 내 번역은 Jiexing이 품질 문제임을 인정하지 않지만 귀하의 상황(문제 발생)을 고려하여 다른 방법으로 해결하기로 결정했다는 것입니다.

이걸 뭐라고 부르나요? 트러블에 따라 배정되는데... 트러블을 일으키지 않은 다른 차주들은 어떨까요? 자신이 운이 좋지 않다고 생각하고 스스로 고치시겠습니까?

그래서 우리의 개인적인 예에서 볼 수 있듯이

자동차 회사가 제공하는 다양한 평생 보증, 어떤 것이 보장되고 어떤 것이 보장되지 않는지, 통역 권한은 전적으로 자동차 회사의 손에 있습니다.

이와 같이 자동차 소유자는 보증을 받아야 한다고 생각하지만 자동차 회사에서는 보증을 제공하지 않는 경우가 많습니다.

예를 들어, 누군가의 화장 거울 커버가 세 번 떨어졌을 경우, 매장에서는 과도한 힘에 의한 것이라고 말하고 보증을 거부했습니다. 결국 자동차 소유자는 수리 비용으로 1,000달러 이상을 지출했습니다. 우연히도 다른 라이더들도 같은 문제를 겪었습니다.

넥 형제는 자동차 마니아 그룹에서 친구의 지붕에 있는 상어 지느러미 안테나가 누출되어 파손되는 사례도 목격했습니다. A/S를 받으러 갔는데, 가게 측에서는 고압 물총으로 파손됐다며 보증도 안 해준다고 하더군요.

그럼 질문은 고압 물총을 사용하여 세차를 해본 사람이 있느냐는 것입니다.

보시다시피, 자동차에는 손상의 정의가 모호한 부분이 너무 많기 때문에 자동차 회사에서는 보증에 대해 온갖 소란을 피울 수 있습니다.

물론 보증이 쓸모없다는 말은 아닙니다. 어떤 사람들은 평생 보증의 혜택을 누리고 있습니다.

예를 들어, 어떤 사람은 평생 보증을 이용해 헤드라이트 2개를 교체하여 8,000위안 이상을 절약했습니다.

핸들, 주간주행등, 견인고리 등 여러 부품을 무료로 교체해 주는 분들도 있었습니다.

그러나 무슨 일이 있어도

거의 모든 자동차 회사는 평생 보증 조건에 여러 가지 제한 사항을 포함합니다.

예를 들어 연간 총 마일리지에는 상한이 있습니다. 그들 중 다수는 자연년이 아닙니다. 대신 연속 12개월 동안 마일리지는 30,000km 이상 등 특정 범위를 초과할 수 없습니다. 어쨌든 매달 주의를 기울여야 합니다.

편집부에는 멀리 사는 동료가 있습니다. 그는 매년 일정 기간 동안 운전을 하지 않고 지하철로 출근하는데 1시간 반이 걸린다. 그는 마일리지를 초과하면 보증에 영향을 미칠까 봐 두려워합니다.

또한 모든 점검은 반드시 공식 매장으로 가셔야 하며, 정해진 시간/마일리지가 다 되었을 때 꼭 가셔야 합니다. 만료일 이후에 유지 관리를 수행하지 않으면 보증 서비스가 중단될 수도 있습니다.

문제가 생기면 수리비로 시중가보다 훨씬 많은 돈을 써야 합니다. 이 계정이 가치가 있는지 여부는 자동차 소유자의 신중한 계산이 필요합니다.

말하지 않아도 많은 세부 사항에서 자동차 회사는 항상 백도어를 남깁니다.

예를 들어 일부 자동차 소유자는 MG07의 3전원 평생 보증에 배터리 팩이 한 달에 한 번 이상 배터리 충전 균등화 작업을 거쳐야 한다고 명시되어 있다는 사실을 발견했습니다. 이 작업은 저속 충전 상태에서 수행해야 합니다.

충전할 집이 없고 매일 빠르게 충전하러 나가면 운영위반으로 볼 수 있을까요...

모두가 이에 더 많은 관심을 기울여야 합니다.

브랜드와 모델마다 보증 정책이 다릅니다. 자동차 최초 소유자가 평생보증을 제공하더라도 차량보증, 삼전보증, 핵심부품보증을 구분하여 보장범위가 다른 경우가 많습니다.

평생 보증이 적용되지 않는 자동차의 경우 많은 자동차 회사에서 연장 보증 서비스도 제공합니다.

이거 사시든 안 사시든, 하나는 차의 품질과 안정성에 달려있고, 다른 하나는 이 차를 오랫동안 보유할 생각인가에 달려 있다고 생각합니다.

예를 들어, 보증 기간이 만료된 후 삼위 일체 자동차 전원 공급 장치가 고장 났고 수리가 8,000부터 시작된다고 말하는 Xpeng P7 자동차 소유자를 많이 만났습니다. 이러한 일반적인 결함이 보증 기간 내에 발생하지 않으면 안심하고 연장 보증을 구입하는 것이 좋습니다.

얼마 전, 나쁜 평론가 단단의 손에 있던 구형 모델 3P가 엔진이 고장나는 문제에 직면했습니다. 수리를 받으러 가게에 갔더니 수리비가 2만~3만 위안 정도 나왔다. 편집부의 또 다른 Tesla 소유자는 이 소식을 듣고 즉시 Tesla의 공식 연장 보증 서비스를 선택하고 무슨 일이 있어도 구매하기로 결정했습니다.

간단히 말하면, 차량 보증을 받는 방법이 너무 많아서 모두가 조심해야 합니다.

많은 보증이 원래 자동차 회사에 의해 맞춤화되고 국가 3대 보증에 규정되어 있지 않기 때문에 동일한 문장이 남아 있습니다. 해석권은 전적으로 자동차 회사에 있습니다.

자동차를 구입할 때는 브랜드, 품질, 자동차 자체에 더 많은 관심을 기울여야 합니다. 이러한 기타 추가 보증이 자동차 구매 결정에 영향을 미치지 않도록 하십시오.

평생 보증을 들어보세요.