요약:
미국 트럼프 대통령은 플라이두바이 여객기와 관련된 심각한 공중 사고 이후 737 MAX가 사고 당시 "설계와 기대를 훨씬 뛰어넘는" 중력 하중과 구조적 응력을 견뎌냈다고 공개적으로 칭찬했으며, 보잉을 칭찬했습니다. data-sudaclick="content_marketkeywords_p">보잉
그리고 CEO Kelly Ortberg.
트럼프는 성명에서 플라이두바이 비행을 직접적으로 언급하지는 않았지만, 사건이 광범위한 관심을 끌던 시기에 관련 발언이 공개됐다. 로이터 통신은 두바이에서 텔아비브까지 가는 플라이두바이 항공편에서 부조종사가 기장을 찌르고 비행기를 추락시키려 한 혐의를 받았다고 보도했습니다. 비행기는 한때 30초도 안 되어 거의 14,000피트 아래로 떨어졌습니다. 승객과 승무원은 관련 부조종사를 제압했고, 탑승한 다른 조종사들이 비행기를 인수해 결국 사우디아라비아 타부크에 무사히 착륙했습니다. 사건 동기는 아직 조사 중이다.
트럼프는 737 MAX의 구조적 내구성을 강조했다
이번 트럼프 발언의 초점은 사건 자체를 평가하는 것이 아니라 극한의 비행 조건에서 737 MAX의 성능에 초점을 맞추는 것입니다.
그는 항공기가 일반적인 설계 조건보다 훨씬 높은 G 힘과 구조적 응력을 견딜 수 있다고 말하며 공개적으로 Boeing과 Ortberg를 칭찬했습니다.
이 성명으로 볼 때, 트럼프는 실제로 이번 극단적인 비행 사건을 737 MAX 기체의 강도와 엔지니어링 설계에 대한 예상치 못한 검증으로 간주했습니다. 항공기는 극도로 급격한 고도 변화와 비정상적인 기동을 겪었지만 궁극적으로 제어권을 되찾고 안전한 착륙을 완료할 수 있었습니다.
그러나 현재 공개 정보에는 사고 당시 항공기가 얼마나 많은 중력을 견뎌냈는지 공개되지 않았으며 보잉이나 항공 규제 기관도 사고에 대한 구조적 평가를 발표하지 않았습니다. 따라서 "설계 기대치를 훨씬 뛰어 넘었다"는 트럼프의 발언은 공개 된 기술 조사 결론이 아니라 그의 공개 평가에 속합니다.
비행기는 30초도 안 되어 거의 14,000피트 상공으로 추락했습니다.
이 사건은 두바이에서 텔아비브까지 가는 플라이두바이 FZ1073편에서 발생했습니다.
이스라엘은 부조종사가 조종실에 있던 기장을 공격해 비행기를 추락시키려 했다고 말했습니다. 그 후 비행기는 격렬하게 하강하여 30초도 안 되어 거의 14,000피트 상공을 하강했습니다. 부상당한 기장은 결국 조종석 문을 열었고 승객과 다른 승무원이 개입하여 관련자를 진압할 수 있었습니다.
비행 자격을 갖춘 다른 Flydubai 조종사도 탑승했습니다. 이후 이들은 비행기를 인수해 사우디아라비아 타북 공항에 안전하게 착륙시켰다. 탑승객 170여명은 결국 무사히 탈출했다.
플라이두바이는 관련 사건이 아직 조사 중이라고 밝혔으며, 조사가 완료되기 전에 연루된 사람들의 동기에 대해 결론을 내리지 말 것을 외부 세계에 상기시켰습니다.
737 MAX가 다시 공개 전시에 들어갑니다
737 MAX는 이전에 2018년과 2019년 두 차례의 치명적인 충돌 사고로 인해 전 세계적으로 접지 및 대규모 수리를 경험한 바 있으므로 이 항공기 유형의 비행 제어 또는 비행 안전과 관련된 모든 사고는 특별한 주의를 기울여야 합니다.
그러나 현재 플라이두바이 사건에서 공개된 정보는 항공기 자체의 시스템 고장이 아니라 운전에 사람이 개입했다는 점을 지적하고 있습니다. 항공기는 극한 하강 이후 조종권을 되찾고 안전하게 착륙할 수 있었던 것이 트럼프가 이번에 737 MAX의 성능을 강조한 이유다.
따라서 이 성명의 핵심은 트럼프 대통령이 플라이두바이 사건에 대해 새로운 조사 결론을 내렸다는 것이 아니라, 이 사건을 이용해 737 MAX와 보잉을 공개적으로 지지하며 특이하고 극한 상황에서 항공기의 구조와 비행 내구성을 강조했다는 것입니다.
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