SAIC 폭스바겐은 3월 5일 ID의 대량 생산을 공식 발표했다. ERA 9X는 닝보 공장에서 공식 출시되었으며, 동시에 최초의 양산 모델이 생산 라인에서 출시되었습니다. 폭스바겐 ID. ERA 9X는 ID의 첫 번째 모델입니다. ERA 시리즈는 SAIC-폭스바겐의 올-에너지 전략 레이아웃의 전면적인 출시를 의미하며, 고급 확장형 시장에 영향을 미치려는 합작 회사인 폭스바겐의 사명을 짊어지고 있습니다.
기술적으로는 ID. ERA 9X에는 미세 다공성 다이어프램 기술을 사용하는 업계 최고의 Smart Surface 매직 스크린 기술이 최초로 탑재되었습니다.화면이 꺼지면 내장재와 완벽하게 일체화돼 '재료만 보이고 화면은 보이지 않는다'는 보이지 않는 아름다움을 구현한다. 켜면 질감 간섭 없이 사진이 선명하고 투명해집니다.
2열 도어 패널의 스마트 서피스 매직 스크린 터치 영역에는 온도, 시트, 냉장고 조절 기능이 통합되어 있다. 선명한 디스플레이 외에도 관련 터치스크린은 3D 입체 효과를 제공하여 매우 공상과학적인 느낌을 줍니다.
동시에 화면에는 블라인드 필링 이미지가 표시될 수 있습니다. 승객이 문열림 버튼을 누르면,화면에는 차량 외부와 후면의 실시간 이미지가 표시되어 측면 및 후면 위험을 방지하고 소스로부터 "도어 오픈 킬링"을 방지할 수 있도록 시각적 알림을 제공합니다.
새 차는 "관대하고 순수하며 강인한" 디자인 언어를 채택하고 동양의 디자인 철학을 통합합니다. 차량 색상은 '데저트 골드(Desert Gold)'와 '위자드 그린(Wizard Green)' 2가지가 발표됐다.
다른 측면에서는 차량 실내는 '사각형과 원형의 통합'을 콘셉트로 디자인됐으며 15.6인치 듀얼 스크린, 21.4인치 후면 천장 장착형 스크린, 12.8m 길이의 링 캐빈 앰비언트 라이트 등을 갖췄다. 차량은 6인승 레이아웃을 채택했으며 냉장고, 컬러 TV, 대형 소파 등이 완비되어 있습니다.
대형 확장형 SUV답게 ID의 길이와 너비, 높이가 상당하다. ERA 9X의 크기는 5207mm x 1997mm x 1810mm이고 휠베이스는 3070mm입니다.
출력 측면에서 새 차량에는 범위 확장 장치로 EA211 엔진이 장착되며 최대 출력은 105kW입니다. 동시에 자동차는 다양한 구성에 따라 세 가지 배터리 수명 버전을 제공합니다.
각각 최대 출력 220kW + 51.1kWh 리튬인산철 배터리팩을 탑재한 후면 단일 모터, 최대 출력 220kW + 65.2kWh 삼원리튬 배터리팩을 탑재한 후면 단일 모터, 전면 160kW/후면 220kW + 65.2kWh 삼원리튬 배터리팩을 탑재한 듀얼 모터 사륜구동으로 구성된다.CLTC 작동 조건에서 최대 순수 전기 주행거리는 400km를 초과하고, 종합 순항 거리는 1,000km+를 초과합니다.
전체적으로 폭스바겐 ID. ERA 9X는 차체, 인테리어 디자인, 기술, 편의성 구성 등 측면에서 전면적인 업그레이드와 진화를 거쳤으며, 이는 중국인의 요구에 더욱 부응하는 동시에 차량의 제품력도 종합적으로 강화했습니다.
신차 출시 이후에는 아이디얼 L9, 덴자 N9 등 국내 9시리즈 플래그십 하이브리드 모델과 직접적인 경쟁관계를 형성하게 된다. 폭스바겐 브랜드의 축복을 받아 이번에는 폭스바겐이 신에너지 시장에서 재기할 수 있을지 지켜볼 예정이다.
